拜腾汽车关联公司成被执行人,首款量产车落地还有希望吗?
现今拜腾汽车进入重组阶段，首款量产车欲在2021年实现量产上市。关联公司成被执行人，拜腾前路仍然迷茫 拜腾的造车之路可谓是充满坎坷，希望总是稍纵即逝。近日，又有消息称拜腾关联公司成被执行人。
财务问题严重：拜腾汽车关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司被列为被执行人，执行金额高达2263万。这表明其财务状况已经十分紧张。首款车型未上市：尽管拜腾汽车累计获得了84亿元的投资，但其首款量产车型M-Byte至今未能上市，这无疑加剧了其市场压力和投资者的担忧。
据企查查信息显示，近日，拜腾汽车的关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司被南京市栖霞区人民法院列为被执行人，执行标332540元。截止目前，可查询到该公司还有两笔被执行人记录，累计执行总金额为2263万元。
日前，我们获悉，在今年年中遭遇“停摆”的拜腾汽车，其重组方案已经获得董事会和股东方的批准。由于拜腾联合创始人、首席执行官戴雷已经于不久前离开了公司，所以重组工作将由首席事务官丁清芬负责推进。由于资金压力以及运营问题，拜腾汽车于今年7月1日进入了停工停产的状态。
在毕福康离职后，拜腾另一位创始人也挂冠而去。10月12日，有接近相关人士向“E车汇”表示，拜腾联合创始人、首席执行官戴雷已离开拜腾。而其离开则是由拜腾董事会和股东进行的决议，目前，拜腾首席事务官丁清芬作为联席CEO负责公司的整体运营。
据企查查信息显示，近日，拜腾汽车的关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司被南京市栖霞区人民法院列为被执行人，执行标的332540元。截止目前，可查询到的该公司被执行总金额共计2263万元。
被保时捷投资的蔚来资本到底是做什么的?
蔚来资本是一家市场化的私募股权投资机构，与管理层团队密切相关的蔚来汽车，但其独立于蔚来汽车运作。蔚来资本的首期人民币基金由蔚来汽车与多家知名投资机构共同发起设立，目标规模达100亿元人民币。
蔚来资本是一家结合产业投资及价值创造理念的市场化私募股权投资机构，是独立于蔚来汽车的产业基金。蔚来资本的核心团队有蔚来汽车董事长、CEO李斌、新能源和智能汽车投资人朱岩以及前吉利控股集团副总裁余宁。从这里来看，蔚来资本与蔚来汽车并非没有联系。
官方资料显示，蔚来资本是一家市场化私募股权投资机构，管理独立于蔚来汽车的产业基金，专注于移动出行以及未来技术等领域。据称，蔚来资本成立于2016年，管理合伙人包括蔚来汽车的创始人和首席执行官李斌，以及朱岩、余宁等。2017年人民币一期基金完成首次交割、2018年美元一期基金完成首次交割。
掌舵蔚来期间，李斌也曾说过引发争议大话，如“蔚来汽车不比特斯拉差，甚至还要好”、“在中国超越特斯拉没什么难度，就跟亚马逊在中国干不过京东一样”、“保时捷的工厂肯定比不上江淮的工厂”。在蔚来遇到困难之时，李斌的个人能力遭到怀疑。
成功IPO不仅解了蔚来资金紧缺的燃眉之急，也为它在资本市场打开了新局面，随后几年蔚来相继登陆了港交所和新加坡交易所，成为唯一实现三地上市的新势力。
目前，保时捷风投在中国已经投资蔚来资本（Nio Capital）、万像文化（iMaker）、远铸智能（INTAMSYS）等多家风投企业和初创公司，涵盖虚拟数字人、3D 打印等多个领域。
蔚来二手车为什么不值得买
1、二手车难以出售 由于二手蔚来无法享受首任车主权益，加上蔚来新车权益的缩减导致口碑下降，二手车市场上的蔚来车型难以出售，即使是官方二手车也难以卖出。此外，绝大部分购买二手车的消费者都不愿意接受二手蔚来继续租电的方案。
2、保值率较低：蔚来汽车在二手车市场的表现相对平淡，保值率不高。购买二手蔚来可能会承担更高的折旧损失。其他潜在问题：部分车主反馈蔚来座椅设计不够人性化，长时间驾驶容易疲劳。此外，底盘调校存在短板，性价比不高，而且胎噪和路噪相对明显。
3、首先，二手蔚来车主将失去首任车主专享的权益。蔚来为购车的首任车主提供了终身质保、免费道路救援、免费换电和充电桩等服务，但这些福利在二手车市场上不再适用，即使是官方二手车也受限。这使得二手蔚来在购买时失去了一部分核心价值。其次，电池租赁问题也是一个考量。
4、其次，电动汽车的电池问题不容忽视。虽然蔚来提供厂家的无忧服务，但对于那些预算有限，且购车主要出于娱乐目的的消费者来说，购买二手蔚来可能会带来经济压力和风险。实际续航里程的不足，车身较大，电控系统和电池管理系统的表现也不尽人意！--，导致车辆在日常行驶中的电耗较高，增加了经济负担。
5、蔚来二手车的保值率令人担忧，电池性能虚标问题显著，一年内价值可能缩水高达20万元，成为拉低电动汽车保值率的独立因素。 蔚来虽然大量投资于生态体系的建设，但在技术研发上的投入主要依赖于外部采购，这影响了其产品的核心竞争力。
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希望本篇文章《蔚来汽车被列为被执行人（蔚来被代表）》能对你有所帮助！
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